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2300多个电动车充电桩!丰台这地为解决电动车安

更新时间:2021-10-20

  梅西:我一直期待自己在巴黎,近年,电动车起火事故频发,不仅造成了许多财产损失,严重的甚至剥夺了许多人的生命。前两天通州一小区电动车起火,更是造成5名住户遇难的惨案。为此,多地已严令禁止电动车入户以及”飞线“充电,然而很多居民抱怨,小区没有或者很少有充电设施,电动车充电极为不便。

  解决电动车充电安全的问题,不能仅靠”一刀切“的禁止,把居民区配套的充电设施建好建足,才是最关键的。一起来看看丰台方庄是怎么做的吧——

  在丰台区方庄街道,有一群社区新闻发声人,他们作为一道“桥梁”,调和众口,凝聚共识,极大地推进了充电桩建设工作的开展,今年方庄街道计划建设的3000个充电桩已经完成2300多个,为居民提供安全、方便的充电服务。

  9月20日下午,丰台区方庄街道芳古园一区第二社区居民、社区新闻发声人王秀英来到小区东门正在建设的电动自行车充电车棚。

  “有居民和我说这里停工了,不知道是啥情况,我赶紧来看看!”王秀英看到静悄悄还上了锁的车棚,拿起手机拨通了社区工作人员的电话,得到的答复是在等待设备到位。

  “充电桩的事情不会黄!我得赶紧告诉大家去,让大家放心。”放下电话王秀英就打开了微信,在微信群里发布了消息。

  和许多老旧小区一样,芳古园一区第二社区也面临着电动车上楼、飞线充电等难题。

  “我们巡查过程中发现飞线充电的,大中午的、大晚上的,居民就守在电动车边上,和我们说他在看着充电,充完了就撤。”高亚群说。

  社区居委会副主任高亚群说,方庄地区是老旧小区,他们社区有10栋居民楼,居民2000多户,既有18层的高楼,也有6层的无电梯楼房。电动车上楼问题、飞线充电问题都曾经屡禁不止。

  今年方庄街道计划给居民加装电动自行车充电桩,可对于老旧小区来说,充电桩怎么装、装在哪儿都是难题。

  “我们选了址,刚动工就有居民投诉!”高亚群说,这时候社区的新闻发声人站了出来。

  在丰台有着这么一批社区新闻发声人,他们是普通的社区居民,主要“职责”就是发现身边好榜样,讲述社区暖故事,她们充分发挥自身“桥梁”作用,传递社会正能量。

  社区新闻发声人开始通过自己的渠道在微信群里讲解电动自行车进楼充电的危险,说说社区是如何规划建设充电桩,新建的充电桩如何能保障充电安全,也征集大家对选址的看法。

  “这个电动自行车充电车棚以前是社区的大件垃圾暂存处,比较靠近社区内部,还有些居民不自觉往里面乱扔垃圾,不仅没有很好地起到大件垃圾暂存的作用,还成为环境乱点。”王秀英举例说,在这次充电桩安装过程中,社区提出将这里改造成电动车充电车棚,她一在微信群里解释,居民们纷纷表示认可,最终确认了在这个点位建设一座能够同时满足40辆电动自行车充电的车棚。

  “大家对这个车棚非常期待,这不我见天儿来这儿看看进度!”王秀英说。如今社区里4幢高层楼房边上都设置了充电桩车棚,这个新建的车棚将主要服务周边低层楼房。

  方庄街道平安建设办公室充电桩项目负责人宋秀禄告诉记者,在全国文明城区创建过程中,为了给居民提供安全方便的充电服务,方庄街道采取“政府主导、市场运营、居民共治”的模式,全面启动了充电桩建设工作,前期联合社区、物业、业委会(物管会)实地调研勘察,根据各社区基础条件进行初步选址,同时发动街道新闻发声人进行宣传和征求意见、凝聚共识,最终确定选址位置,引进专业的运营公司进行充电桩及车棚的建设、安装。

  “按照目前的计划,我们将在方庄街道5.3平方公里面积内布局3000个电动自行车充电桩,目前已经建成了2300多个,剩余的也在有序推进当中。”宋秀禄说,他们还将继续发动社区新闻发声人的“桥梁”作用,“民有所呼,我有所应”,继续征集居民意见建议,增加电动自行车充电桩数量,满足居民充电需求。

  今年十一月,超标电动车就没法在北京的路上骑了。一旦发现被交警检查时发现这类电动车,将对驾驶人进行一千元的罚款并且将车辆依法扣押,运至废弃场解体销毁,随着这一政策的落地,政府就给那些市内还挂着临时牌照的电动车下达了“最终通牒”。

  据北京有关部门统计,自从三年前政府对全市超标电动车发放临时牌照,截止至19年四月的最后申领时间以来,共计发放了超过214万张牌照,这也就意味着,在今年的新规出炉后,将会有超两百万的车辆需要销毁或者置换。

  为引导车主及时淘汰超标电动车,确保车辆处置各环节稳定运转,北京市交通部门为此专门成立特别领导小组,并且制定了相关方案,将对车辆进行“以旧换新渠道为主,回收拆解为辅”的实施路线,引导超标电动车有序退出或置换为合规车辆。车主可前往八百余家电动车销售门店,通过以旧换新方式购买新车,或者前往市再生资源回收置办处进行废旧车辆处理。

  近期,丰台区多家电动车品牌店都针对超标车置换提供了以旧换新服务,折价从两百至一千三不等,很多群众都骑着旧车到店选购新车,销售人员现场评估价格,直接折价置换。

  某品牌电动车销售人员表示:“现在品牌的补贴相当不错,力度很大。虽然旧车折旧价格要综合考虑现有车况、电池容量和品牌价值等等。但是现在一些车况较差、杂牌子的破旧电动车保底也能享受两百元的折价,是非常好的换车时机。”

  据了解,目前北京市城管部门和再生资源回收类企业,利用现有回收体系和其它类型场所,设置了很多废旧超标电动自行车回收服务网点。已汇总的第一批八十六个回收服务网点信息会经各区核查后向社会公布,与此同时,市车行协会也将市内有资质的回收企业推送给销售门店,政府有关部门将引导和监督门店及时清运旧车,避免车辆大量堆积从而影响市容。

  由于废铅蓄电池是被列入国家重点的特殊废物,需要严格且小心的处置。因此,在超标电动车处置过程中,还将紧密关注废旧电池的无害化处理,避免造成环境污染。对此,北京电源行业协会负责人建议,不止于北京,应该在全国建立统一的废旧电池回收管理平台,蓄电池作为一个庞大的废弃品市场,目前的法律法规都缺乏对回收环节中规范处置废电池行为的约束。建立一个国家层面的统一蓄电池管理平台,可以为每一块废电池都赋予生命,给他们添加编号、日期、生产使用情况等信息,方便管理的同时还能对废弃电池回收工作起到良好的科普教育工作。

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